自動車リサイクル　諸外国のCE政策の動向と海外リサイクラーの取組み事例　第４回：「今後の展望と我が国自動車リサイクルへの示唆」動画

Summary

この対談では、ヨーロッパと日本の自動車リサイクル政策と循環経済の展望について議論が交わされました。欧州ではELV規則案が段階的に導入され、再生プラスチックの使用が加速する見込みです。また、企業はライフサイクル全体を考慮したビジネスモデルを開発し、資源循環を推進しています。日本国内でも自動車リサイクルのネットワーク拡大が求められ、国内外の連携が重要な課題となっています。循環型社会の実現に向け、技術革新と国際的な協力が今後の鍵となります。

Takeaways

• 😀 ヨーロッパでは2023年から2035年にかけてELV規則案を段階的に導入し、再生プラスチックの使用比率の目標は2030年頃に達成を目指す。
• 😀 サーキュラーエコノミー政策は、環境問題だけでなく、資源確保にも重要な役割を果たし、安全保障と結びつけて進められている。
• 😀 欧州自動車メーカーは、ライフサイクル全体での利用を目指し、新車製造を中止した工場での取り組みを進めている。
• 😀 再生資材の品質管理において、デジタル技術を活用した確認方法が進んでおり、再生資材の利用拡大が期待されている。
• 😀 ELVの解体では、法律で定められた部品回収が義務付けられ、効率的な解体技術の導入が進んでいる。
• 😀 ヨーロッパの自動車リサイクル業者は、再生プラスチックの原料として、ELV由来の材料を積極的に使用している。
• 😀 日本国内の自動車リサイクルでは、特にシュレッダー後の残差であるASRに含まれるプラスチックやガラスのリサイクルが課題として残っている。
• 😀 日本の自動車リサイクル業界は、国内外のバリューネットワークを拡充し、資源循環の効率化を目指している。
• 😀 自動車のリサイクルは、鉄鋼やアルミだけでなく、プラスチックやガラス、金属など多種多様な資源を循環させることが重要。
• 😀 自動車リサイクル業界の未来には、企業間の連携による新しいビジネスチャンスやイノベーションの創出が不可欠であり、業界全体での協力が求められる。

Q & A

今後、欧州では自動車リサイクルに関してどのような議論が進められると予想されていますか？

欧州では、ELV規則案が段階的に導入され、特に再生プラスチックの使用が2030年までに加速される予定です。また、環境政策に加え、資源確保を重視したサーキュラーエコノミー政策が進められると予想されています。ロシア・ウクライナ問題や中東・アフリカの不安定さも影響を与える可能性があります。

ELV規則案とは具体的にどのような内容ですか？

ELV規則案は、使用済み自動車のリサイクルに関する欧州の規制で、特に再生プラスチックの使用比率や、リサイクル対象部品の回収義務が強化されています。2035年までに段階的に導入される予定で、特に再生プラスチックの利用拡大が2030年を目処に進められます。

サーキュラーエコノミーの概念とはどのようなものですか？

サーキュラーエコノミーとは、資源を無駄なく循環させる経済システムで、廃棄物を最小限に抑え、製品のライフサイクルを通じて資源の再利用を推進します。自動車リサイクルでは、車両の製造から使用、解体、再利用までの一連のプロセスを全て対象としています。

自動車リサイクルにおいてデジタル技術はどのように活用されているのですか？

デジタル技術は、再生材料の品質確認や使用状況のトラッキングに使用されます。自動車の解体時には、どの部品が再利用可能か、またその品質をどのように確認するかをデジタル化することで、効率的なリサイクルが可能になります。

再生プラスチックの使用比率が増加する背景にはどのような要因がありますか？

再生プラスチックの使用比率を増加させる背景には、環境負荷を減らし資源を効率的に活用するというサーキュラーエコノミーの目的があります。また、ELV規則案に基づき、欧州では再生プラスチックの使用が義務化されるため、車両の製造やリサイクルにおいて重要な要素となります。

日本の自動車リサイクルはどのように発展していくことが期待されますか？

日本では、シュレッダー残差（ASR）に含まれるプラスチックやガラスなど、リサイクルされていない資源の循環利用が進められることが期待されています。また、日本の自動車が多く輸出されるため、海外市場との連携がさらに重要となり、国際的なリサイクルネットワークの構築が求められます。

ELV規則案の導入が自動車業界に与える影響はどのようなものですか？

ELV規則案は、自動車業界に対して製造から解体、リサイクルに至る全過程での資源循環を強化するプレッシャーをかけます。特に、再生プラスチックや二次資源の使用が推進され、再生材料の調達や製品設計における変革が必要になります。

日本の自動車業界がヨーロッパのELV規則に対応するためにどのような取り組みが必要ですか？

日本の自動車業界は、ヨーロッパ向けに輸出される車両において、ELV規則に適合した材料の使用やリサイクル技術を導入する必要があります。再生プラスチックやリサイクル可能な部品の使用を促進し、リサイクルの効率化を図ることが求められます。

国内での自動車リサイクルのバリューネットワークとは何ですか？

バリューネットワークとは、複数の事業者が協力して資源循環を実現するためのネットワークです。自動車リサイクルの場合、解体業者、リサイクラー、素材メーカーなどが連携し、効率的にリサイクル資源を供給するシステムを作り上げます。

自動車リサイクルにおける今後の課題は何ですか？

自動車リサイクルの課題として、再生プラスチックやガラスのリサイクル率の向上が挙げられます。特に、複数の異なる材料を含むシュレッダー残差の処理が難しく、高品質なリサイクルを実現するための技術革新が求められます。また、国際的な連携を強化し、グローバルなリサイクルネットワークを構築する必要があります。